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Vraiment très intéressant ce reportage ! Bravo à vous deux !
C'est super d'avoir une vision de l'avant !

Merci Christine, c'est aussi ça le partage

salut fabrice,

merci pour l'info, le système "homme mort" ne demande plus une action répétée du conducteur

bruno[/quote]

Bonsoir Bruno,

le système "homme mort", c'est ce que nous appelons la veille automatique. Ce système nécessite toujours une action à intervalle régulier, à peu près toutes les 50 secondes, et si on le lâche le train s'arrête d'urgence au bout de 5 secondes.

Fabrice

MaPomme a écrit:le système "homme mort", c'est ce que nous appelons la veille automatique. Ce système nécessite toujours une action à intervalle régulier, à peu près toutes les 50 secondes, et si on le lâche le train s'arrête d'urgence au bout de 5 secondes.

C'est d'un pratique pour la pose pipi Et je ne parle même pas du reste !!!

merci fabrice,

pour ce complément d'infos

bruno

Choukette a écrit:

MaPomme a écrit:le système "homme mort", c'est ce que nous appelons la veille automatique. Ce système nécessite toujours une action à intervalle régulier, à peu près toutes les 50 secondes, et si on le lâche le train s'arrête d'urgence au bout de 5 secondes.

C'est d'un pratique pour la pose pipi Et je ne parle même pas du reste !!!

Pas de pause pipi prévue pour un conducteur TGV, d'ailleurs la motrice n'est pas équipée de toilettes. Le système de veille automatique fonctionne dès que le train roule, donc pour les besoins naturels, prière d'attendre le prochain arrêt! Il faut savoir gérer sa vessie, Paris Bordeaux sans arrêt c'est plus de trois heures...

Fabrice

MaPomme a écrit:Pas de pause pipi prévue pour un conducteur TGV, d'ailleurs la motrice n'est pas équipée de toilettes. Le système de veille automatique fonctionne dès que le train roule, donc pour les besoins naturels, prière d'attendre le prochain arrêt! Il faut savoir gérer sa vessie, Paris Bordeaux sans arrêt c'est plus de trois heures...
Fabrice

Bah et pour les urgences non gérables alors ????

Choukette a écrit:

MaPomme a écrit:Pas de pause pipi prévue pour un conducteur TGV, d'ailleurs la motrice n'est pas équipée de toilettes. Le système de veille automatique fonctionne dès que le train roule, donc pour les besoins naturels, prière d'attendre le prochain arrêt! Il faut savoir gérer sa vessie, Paris Bordeaux sans arrêt c'est plus de trois heures...
Fabrice

Bah et pour les urgences non gérables alors ????

Rien de prévu pour les urgences, à part d'arrêter le train pour pouvoir aller se soulager dans la nature, car en cas d'arrêt en dehors d'une gare nous devons bloquer les portes pour éviter que les voyageurs ne descendent et ne se fassent écraser. Une fois les portes bloquées, nous ne pouvons plus accéder aux toilettes du train, et comme il n'y en a pas sur la motrice....

Et ben super ! Tout est bien pensé à la SNCF

Eh oui, on sait faire rouler des trains à 320 km/h tous les jours et en toute sécurité, on sait même battre des records du monde de vitesse, mais on a juste oublié que c'est un être humain en chair et en os qui conduit, et que celui ci a des besoins physiologiques.

C'est bien connu ça malheureusement

Et ce n'est pas le seul exemple qu'on pourrait donner

En fait, c'est régime sec avant d'aller travailler : pas manger, pas boire. Faut savoir gérer c'est tout et c'est très économique

Joli reportage et merci pour l'astuce pour prendre le train sans billet. Il suffit de conduire.

Eve a écrit:En fait, c'est régime sec avant d'aller travailler : pas manger, pas boire. Faut savoir gérer c'est tout et c'est très économique

Oui ! Ou alors prévoir les couches culottes

Choukette, tu crois que ça existe pour les martiens