Popette : a-t-on comme 1er objectif la gloire ou la passion ... chacun est différent et a sa propre sensibilité !

Je pense que sur le forum des Z's, ceux qui appartiennent purement à la 1ère catégorie ne sont pas à leur place.
Merci
Bernard pour ta vision des choses !
Les EXIFs, je n'y ai jamais cru ... ils peuvent être effacés, voire truqués. Celui qui veut contourner ce contrôle y arrivera toujours !
Cette discussion me fait faire un parallèle avec la Formule 1.
Pendant un certain temps, la FIA a laissé les écuries équiper les voitures de l'ABS, de l'antipatinage, ... Ces aides à la conduite sont les mêmes que les aides à la photo dont nous disposons depuis plus ou moins longtemps :
- exposition automatique (programme, priorité ouverture, ...)
- MAP automatique
- flash TTL
- Live View
- ...
Depuis quelques temps, la FIA est revenue en arrière pour tenter de redonner du spectacle et compliquer la tâche des pilotes. C'est comme si en photo (en étant franchement radical) :
- on n'autorisait que le mode manuel
- le flash devait également être utilisé en manuel
- le Live View serait bien évidemment interdit
- aucun post-traitement dans et en dehors de l'appareil ne serait autorisé (sauf la conversion / compression des fichiers)
- ...
La différence numéro 1 entre la FIA et le forum des Z's est que :
- on ne génère pas d'argent avec le forum (beaucoup d'autres différences découlent de ce point central)
... et la différence numéro 2 :
- un forum est un lieu d'échange; la liberté doit primer sur les réglementations. La F1 est un lieu de compétition pure; les réglementations et contrôles stricts priment sur la liberté des écuries / des pilotes
Les points communs entre ces 2 disciplines sont toutefois nombreux :
- que l'on aimerait privilégier une savante combinaison d'approche technique et tactique / artistique
- que l'on aimerait que le pilote / photographe comprenne ce qu'il fait, quelles lois régissent les automatismes qui l'aident à aller plus vite / faire de plus belles photos (théorie)
- que le pilote / photographe ne se fie pas aveuglément à son matériel et soit totalement dépourvu le jour où sa "machine" ne répondra pas exactement comme il l'avait prévu, ou où un automatisme le lâchera (expérience pratique)
- que le pilote / photographe se remette en question lui-même avant de remettre en question son matériel et de changer d'écurie / d'acheter le dernier appareil photo à la mode
Fin de la petite parenthèse du comparatif "Photo vs F1" !
