Forum Photos Entre Amis

par **saperlipopette** » Mer 15 Oct 2008 19:04

La 16 et la 23 sont très jolies.....en tous cas beau reportage a haut risque....pour ses pilotes !!!!

par **bol2ry** » Mer 15 Oct 2008 19:11

par **chris62** » Mer 15 Oct 2008 20:50

bonne suite sa consomme pas mal :shock:

ce genre d'engin.... :wink:

par **chrisdpt** » Mer 15 Oct 2008 23:27

Super suite bernard ! Mais toi tu étais où exactement dans l'histoire ? toujours au sol ? Dans l'hélico pour suivre les déplacements ? Ou dans un autre ?

par **le flibustier** » Jeu 16 Oct 2008 09:04

Etienne : depuis 1963 !
Chris : on est loin de la petite citadine !
Christine : j'étais un peu partout à la fois ! dans un 2ème hélico et à terre pour la série sur le R44 , à terre pour le Bell , il évoluait sur un chantier limitrophe , et se posait sur la même plate-forme que nous pour se ravitailler

par **jord** » Jeu 16 Oct 2008 09:11

Salut Bernard

du travail d'horloger , faut avoir des doigts de fée et patience

merci Bernard un métier de grande qualité , mais dangereux

par **le flibustier** » Jeu 16 Oct 2008 09:27

salut Georges :bienv3:

comme tu le dis , un des risques redoutés des pilotes , c'est l'effet de sol , l'hélico est incontrôlable , plus de portance , tu peux monter mais pas descendre , c'est assez impressionnant , j'ai vécu ce phénomène dans une gorge de vallée , le pilote m'a dit : regarde ! il a tiré et poussé à fond la commande de pas variable : rien !!!! l'hélico poursuivait tranquillement sa route , impossible de descendre !

par **jord** » Sam 18 Oct 2008 07:57

le flibustier a écrit:salut Georges
comme tu le dis , un des risques redoutés des pilotes , c'est l'effet de sol , l'hélico est incontrôlable , plus de portance , tu peux monter mais pas descendre , c'est assez impressionnant , j'ai vécu ce phénomène dans une gorge de vallée , le pilote m'a dit : regarde ! il a tiré et poussé à fond la commande de pas variable : rien !!!! l'hélico poursuivait tranquillement sa route , impossible de descendre !

Salut Bernard

franchement là j'aimerais pas de trop ,

par **le flibustier** » Sam 18 Oct 2008 08:05

jord a écrit:
le flibustier a écrit:salut Georges
comme tu le dis , un des risques redoutés des pilotes , c'est l'effet de sol , l'hélico est incontrôlable , plus de portance , tu peux monter mais pas descendre , c'est assez impressionnant , j'ai vécu ce phénomène dans une gorge de vallée , le pilote m'a dit : regarde ! il a tiré et poussé à fond la commande de pas variable : rien !!!! l'hélico poursuivait tranquillement sa route , impossible de descendre !

Salut Bernard

franchement là j'aimerais pas de trop ,

.... mais ils ont l'habitude , ça arrive souvent en vol en rase-mottes , et quand il faut se poser à un endroit ou ce phénomène est présent , soit ils se posent un peu plus loin ( c'est parfois une question de quelques dizaines de mètres seulement ) soit ils font un tour , et la portance peut être revenue à la normale quelques minutes après , c'est tout un métier , ils ont leurs "ficelles" .... :idea:

si on ne te le dit pas , tu ne t'aperçois de rien , mais eux , ils simulent en permanence au cas où .... :mrgreen:

par **BO105** » Sam 18 Oct 2008 17:27

Bi diou

Il y à de l'activité dans l'île.

Pour les couleurs, diable je les trouves saturées, mais si elle sont réelles, c'est impressionnant.

par **le flibustier** » Sam 18 Oct 2008 22:20

BO105 a écrit:Bi diou Il y à de l'activité dans l'île. j'ai bien sûr posé la question au jeune géologue sur place , pourquoi reprendre aussi frénétiquement une activité cessée en 1963 ? la réponse est simple ( pour lui ) à l'époque , les fours étaient demandeurs de teneurs élevées , 6 , 8% ou plus , dès les gisements de ces teneurs épuisés , on passait sur une autre mine ! aujourd'hui , la technologie se contente de teneurs très faibles , 1 , 2 , 3% , de + ces minerais sont basiques , c'est tout bon , nos Anciens ont laissé derrière eux des poches énormes de ces minerais inintéressants pour eux !

Pour les couleurs, diable je les trouves saturées, mais si elle sont réelles, c'est impressionnant.

sur ces sols miniers la couleur va de l'ocre ( latérites comme le Nickel ici ) au rouge grenat ( chromes de fer du Sud ) dans tous les cas , c'est le cauchemar des machines à laver , ces terres ont un pouvoir tâchant très fort , mon D2x était méconnaissable après la série du poser du Bell 214 !

par **BO105** » Sam 18 Oct 2008 22:29

T'inquiète pas le D2X est un modèle d'étanchéité.

Programme coton à la machine, puis 1/4 d'heure four chaleur tournant (sans le grill surtout) et hop c'est du tout propre et sa repart au quart (non là je déconne)

Je n'ai jamais, mais alors jamais eu de problème avec ce sublissime boitier.

Au vu des terres que tu me dis, Ouaip sa tache sévère ça, bossant dans les Tp, je connais des terres qui quand t'est sale, tu peut jeter des fringues après (Hi, Hi surtout quand il pleut) dans ces types terrains quand il pleut, Put.... sa doit être chaud, glissade, etc... et tache que même le nouvel OMO y fait pas partir, comme le disait un mec sympa.

par **Fa37** » Sam 18 Oct 2008 22:33

Bonsoir Bernard,

Je rattrape mon retard, couleurs de la 18 :top1:

le flibustier a écrit:20 on se pose juste pour se ravitailler , à ce moment de la manoeuvre , croyez moi , vous êtes fouettés par les poussières , abasourdi par le bruit de la turbine de 3000 cv tout le monde tourne le dos à la scène ... sauf votre fou de service !

à notre "foutographe" préféré :roul:

par **Tamponette** » Sam 18 Oct 2008 22:37

Merci, pour ce beau reportage. De belles photos, de belles couleurs.
Tu as du bien apprécier ta douche après :roul:

! Et il devait faire soif, non ?

par **le flibustier** » Sam 18 Oct 2008 22:41

j'ai bien constaté que le D2X , c'est un bon ! :amour1:

pour le linge , c'est idem ici :twisted:

quand aux voitures qui évoluent régulièrement dans ces environnements , c'est indélébile , vapeur , pression , rien n'y fait , la couleur est ancrée dans la matière ( tant mieux , c'est un bon indicateur pour les voitures d'occase , on sait d'ou elles viennent ! :jump1:

)
Fa : le Bell a une façon bien particulière de se poser , incliné sur l'arrière , et ensuite il stabilise , on voit bien sur l'image la majorité des poussières expédiées vers l'avant ( la prochaine fois , photo de face !!! :top1:

)

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