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Bonsoir Karine, sur le Sri Lanka non, mais pour le reste le sujet est inépuisable

Fabrice

Ok merci j'attends la suite donc.

Sur le triage de Sotteville les Rouen, voici quelques centaines de locomotives garées "bon état".
Oulà, qu'est-ce qu'il nous raconte MaPomme?
Explication: La SNCF avait prévu il y a de ça quelques années de reconquérir des parts de marché dans le fret face à la route. Seulement voilà, le parc de locomotives était vieillissant, l'entreprise a donc passé commande de plusieurs centaines de locomotives. Puis la crise est arrivée, la concurrence sur le rail aussi, et la SNCF se retrouve aujourd'hui en sur capacité. Les locomotives neuves étant encore sous garantie, ce sont celles là qu'on fait rouler en priorité. Les plus anciennes elles, ont en partie été garées ici, après avoir été mises à jour dans leur cycle d'entretien (d'où le terme bon état), en attendant une hypothétique reprise du trafic. Euh, pas trop vite quand même la reprise, il faut quand même 18 mois pour former un conducteur.....

88


89


90

intéressante cette explication

...89/90...joli diagonale...parallèle et ligne de fuite...et bonne explication...

Bonjour Fabrice

C'est pas croyable !! A être stockées sur place comme ça ... elles ne vont pas restées bien longtemps en "bon état"

Merci Bruno et Gil d'être passés

Choukette a écrit:Bonjour Fabrice

C'est pas croyable !! A être stockées sur place comme ça ... elles ne vont pas restées bien longtemps en "bon état"

Choukette,
c'est un petit peu plus solide que nos voitures ces engins là, je ne pense pas qu'il n'y ait trop de risques, enfin si ça ne dure pas trop longtemps . J'ai toujours connu depuis que je suis dans la boite ce système de neutralisation d'une partie du parc de locomotives, ça a lieu tous les ans l'été, les usines fermant en juillet-août, le trafic fret chute, et la SNCF réduit la voilure de manière à réduire l'entretien. Les locomotives étant garées "bon état" sont prêtes pour la reprise du trafic en septembre.
Le problème ici, c'est qu'il ne s'agit plus de quelques dizaines d'engins, mais de quelques centaines, immobilisées pour un temps indéterminé. Elles seraient sûrement mieux à tirer des trains, sur lesquels on mettrait des camions....... vous avez dit 'Grenelle de l'environnement"?

Fabrice

MaPomme a écrit:Merci Bruno et Gil d'être passés

Choukette a écrit:Bonjour Fabrice

C'est pas croyable !! A être stockées sur place comme ça ... elles ne vont pas restées bien longtemps en "bon état"

Elles seraient sûrement mieux à tirer des trains, sur lesquels on mettrait des camions....... vous avez dit 'Grenelle de l'environnement"?

Fabrice

Mouais ! ça c'est sûr !!!!

Fabrice, puisqu'elles sont la , elles ne peuvent pas être ''louées'' ou proposées aux concurrents de la SNCF.... cela me fait mal c'est argent qui dort.....(notre argent)

Bonsoir François,

les concurrents de la SNCF (le transporteur ferroviaire), dont certains font partie du groupe SNCF, souffrent également de la crise. En fait, il y a un déséquilibre structurel pour le transport ferroviaire, c'est lui qui assure et finance l'entretien du réseau. La transport routier ne finance pas l'entretien des routes, assuré par l'état et les collectivités locales, en dehors des péages d'autoroutes. Si chacun payait sa vraie part, la concurrence ne serait pas faussée. C'est un choix politique et social. Un train peut transporter une quarantaine de camions, que fait-on des chauffeurs? Que les marchandises soient transportés par fer ou par route ne change pas grand chose pour le groupe SNCF, c'est l'un des plus gros transporteur routier de France au travers de ses filiales

Fabrice

salut Fabrice ,

c'est une très bonne idée de nous montrer , le devant et l'arrière du décors de ces trains de tous poils ,

de bien belles photos , effet garantie dans le tunnel à grande vitesse

Merci Georges pour ce commentaire

Fabrice

Une belle profondeur sur la 90 !!! merci pour les explications aussi !!!!

Je trouve très photogénique cet univers, les rails les locos etc !!!! par tes PDV tu me donnes envie d'explorer cet univers, je crois que j'irais trainer le long d'un rail un de ces 4 matins !!!

merci !

Merci d'être passé Didier, attention à ta sécurité en t'approchant des rails, on tient à toi .
Si tu es libre demain, je passe une bonne partie de la journée à Quimper, je peux te servir de guide

Fabrice

Merci, Fabrice pour cette presentation.
@++