Laglue37 a écrit:Pour le B25 c'est pas un ancien courreur automobile qui le maintien en etat (Pescarollo ????)
C'est possible, généralement, ils sont fondus de moteurs, qu'ils soient autos, motos, avions....
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N & B par [Camberlot]
Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Dim 03 Jan 2010 12:58
C'est possible, généralement, ils sont fondus de moteurs, qu'ils soient autos, motos, avions....
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Re: N & B par [Camberlot]
par BdM.Net » Dim 03 Jan 2010 13:30
salut gerald,
de belles images, certaines pourraient être plus contrastées
bruno
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Re: N & B par [Camberlot]
par Nikonbox » Dim 03 Jan 2010 19:03
Je crois me souvenir qu'il est préférable de travailler vers 1/300e pour ne pas figer le mouvement des hélices.
Apres cela varie en fonction de moteurs.
En tout les cas le rendu en sera meilleur.
le-team-guinot-t5208.html
deux-z-au-meeting-de-calais-t5233.html?hilit=meeting
Apres cela varie en fonction de moteurs.
En tout les cas le rendu en sera meilleur.
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Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Lun 04 Jan 2010 05:46
Oui Nikonbox, tu as raison. Et on peut même descendre encore plus en technique de filé, mais c'est une technique que je ne maitrise pas encore... 
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Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Lun 04 Jan 2010 05:58
13-Mr le Baron est de sortie.
14-Mais il n'est pas le seul....
14-Mais il n'est pas le seul....
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Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Lun 04 Jan 2010 06:08
15- avant T6
16- Arrière T6
17-Attaque en piqué de Spitfire
18-B17
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Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Lun 04 Jan 2010 07:57
Pour changer de registre.
J'avoue que je ne sais pas quoi penser de celle-ci.
20-
J'avoue que je ne sais pas quoi penser de celle-ci.
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Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Lun 04 Jan 2010 10:44
22-Mon tout premier et unique "filé". Une Shangaïenne.
23-Coucher de soleil sur Shangaï, en sépia.
23-Coucher de soleil sur Shangaï, en sépia.
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Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Lun 04 Jan 2010 11:55
Bonjour Bruno, oui mais comme tu le dis, ce n'est qu'une tentative.
Les roues sont coupées; le visage sous-exposé; et le fond sur-exposé.
Mais pour une première, et sur un seul cliché, je suis satisfait.
Les roues sont coupées; le visage sous-exposé; et le fond sur-exposé.
Mais pour une première, et sur un seul cliché, je suis satisfait.
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Re: N & B par [Camberlot]
par Laglue37 » Lun 04 Jan 2010 12:20
Belle fin de serie sur ces avions.
Pour la 20 je trouve le fond trop cru (net) ce qui accentue l'impression "grenue" de l'objet.
Bien pour les suivantes et le file qui est pas evident a maitriser.
@++
Pour la 20 je trouve le fond trop cru (net) ce qui accentue l'impression "grenue" de l'objet.
Bien pour les suivantes et le file qui est pas evident a maitriser.
@++
Quand les bornes sont dépassées , il n'y a plus de limite.
Si mon commZ vous fait plaisir , alors le votre sera le bienvenue.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Si la pratique et la théorie sont réunies, rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi.
[Albert Einstein - Sciences
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24/70 Tamron pour micro-photo
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+ ensemble heteroclite de bagues soufflets filtres de "recup" & autres babioles
Re: N & B par [Camberlot]
par Camberlot » Lun 04 Jan 2010 12:29
Bonjour Bernard. 
Bonne critique pour la 20. C'est ce qui doit me laisser perplexe.
je tenterai à nouveau le filé dès que l'occasion se présentera.
24- Après l'effort.
Bonne critique pour la 20. C'est ce qui doit me laisser perplexe.
je tenterai à nouveau le filé dès que l'occasion se présentera.
24- Après l'effort.
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Re: N & B par [Camberlot]
par Laglue37 » Lun 04 Jan 2010 12:44
Pas trop d'accroche , mais je le dit de loin.
@++
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Quand les bornes sont dépassées , il n'y a plus de limite.
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