Forum Photos Entre Amis

Merci du passage les Z's!

Phil, la base de départ est juste la carrosserie (celle de Midjet Series) et le moteur (récupéré sur une C1 donnée par PSA) ici, après toutes les pièces ont été conçues ou achetée (le volant, les baquets ect..) et assemblés par des élèves centraliens. Avec mon équipe, on travaille sur une nouvelle gamme, une petite monoplace avec un moteur de moto pour le Formula Student, celles des 2° années est en cours de fabrication: Je vous montrerai quelques photos dès que j'en ai

Bonjour
pref pour la 70
Francine

c'est la voiture de Oui-Oui

La 70 pour moi aussi !

Merci les Z's


Déjà un an que j'ai ouvert ce fil, avec des photos du salon de la moto… Du coup, on va pouvoir comparer :

71: Le vainqueur de la dernière édition


72: Put*************n mais freiiiiiine!

Com d'ab file bien net et réalisé

Pas trop fan de ce genre d'exercice, mais cela vaut la photo.
@++

J'aime beaucoup les tonalités et la lumière de la 71
Superbe filé sur la 72 la posture du motard est quelque peu déstabilisante (pour nous)

La 71,ça fonctionne

Merci les Z's

Bernard, pour leur défense, ce sont des professionnels ici qui ne pratique leur sport que sur des parkings et autres zones sécurisées… Pas de free ride urbain ou autre connerie sur autoroute

73: Moins déstabilisant?

Lucki1000 a écrit:Bernard, pour leur défense, ce sont des professionnels ici qui ne pratique leur sport que sur des parkings et autres zones sécurisées… Pas de free ride urbain ou autre connerie sur autoroute

Bah ! Juste une petite arsouille de temps en temps, Jean-Raoul Ducable...

Maupertuis a écrit:

Lucki1000 a écrit:Bernard, pour leur défense, ce sont des professionnels ici qui ne pratique leur sport que sur des parkings et autres zones sécurisées… Pas de free ride urbain ou autre connerie sur autoroute

Bah ! Juste une petite arsouille de temps en temps, Jean-Raoul Ducable...

Vu la démultiplication qu'ils ont, ils montent maximum a 65-70 je dirai, c'est pas Edouard Bracame Donc pas facile d'arsouiller… Enfin, avec ces motos là

tout ca pour économiser le pneu AR

fourche "normale"
parce que sur la 72 ca va talonner bientôt

Phil

Merci du passage phil!

En général, la prépa niveau mécanique pur est plutôt "light", des protections pour pas abimer le cadre, une nouvelle démultiplication et des circuits de frein en plus. Après c'est que de l'ergonomie

Comme ce sont des hypersportives à l'origine (ici une ZX6 - R), les fourches sont très solides et pourront tout encaisser facilement. Au stunter de choisir la dureté des ressorts pour se sentir à l'aise

Et normal que ça aille talonner quand il est sur le guidon, ça freine sec quand meme pour lever l'arrière avec une masse pareille

On repasse un peu sur quatre roues pour le Rallye de Vaison!

74:


75: Sans aucun recordage

deux jolis filés, la dynamique est bonne tout comme les cadrages