Forum Photos Entre Amis

Mon cousin m'a demander de faire des photos de sa 1ere moto, voyez vous des choses a ameliorer pour le prochain shoot?

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Bonjour

Sauf sur la 4 je trouve dommage ces cadrages trop serres d'ou des coupures sur le sujet.

Autrement l'idee est bonne.
Le fond est present sur certaines et dilue le sujet.AMG.

A te suivre
@++

pas mieux
Les noir et blancs me plaisent

ton fonds sont cramés car tu as fait ta mesure sur la moto qui est noir donc ton boitier à surexposé...il faut que tu fasses une mémorisation d'expo sur une zone ombragé mais pas noir...et après que tu joues avec la correction d'expo pour trouver le bon équilibre sinon je suis d'accord avec Bernard pour les cadrages des premières

Salut , pour commencer , lors des prises de vue sur une voiture ou Moto il faut trouver un AP beaucoup plus simple , ici la moto est noyee ds l'AP...il faut que seul le vehicule ressorte ! ( ex: devant une grande porte de type garage , les parkings de bat de zone artisanale ou industrielle , il y a ce qu il faut... et le top un bat desafecté ! ) et pour avoir un beau resultat il ne faut pas shooter la moto sur ça bequille d'origine mais sur une bequille de roue arriere qui laisse la moto droite avec la l'AR levé ! en tant que motard il doit connaitre ! ensuite tu peux t eclater sur les pdv ! avec un fish eye si tu as !!!
pour les pdv dommage d'avoir coupé certaine partie de moto
Si cela peux t'aider , j'en ai fais pas mal mais il faut que je verifie si j'en ai encore a te montrer ( j'en doute !)

PS , voici ce que cela donne ( je n'ai plus rien des miennes a te montrer...)

Ok, le fond trop charge c clair. La memorisation d expo j ai jamais fait mais ca m interesse beaucoup , un ptit mp detaille m apporterais beaucoup. Le fait d avoir cadre serre a ete un choix personel et ca me plait, mais vos avis communs montre que le resultat et moyen en fait. Mes n&b sont fait avec silver effex "haute structures".

C'est juste d'un poil tropp serre , mettons 1/2 pneu , juste avoir le sujet en entier.

Un filtre polarisant serait il efficace sur la peinture pour attenuer les reflets.
@++

Ok avec les commentaires deja faits

2 : bonne idée à refaire en variant les exercices : parfaitement face ras le sol, à droite à gauche pour voir ce qui envoie le mieux mais cadrer la moto en entier surtout le bas du pneu
3 et 3 bis : dans ce cadrage, le sujet c'est la roue et son pneu. C'est très très intéressant de faire des prises de détails mais la tu es un peu entre les deux : la moto n'est jamais en entier, et il n'y a pas non plus de prise de détail, genre le pot, les cadrants etc.
La 4 bis : tu es dans une forme de contre jour. Je vois de l'eau derrière...attendre la fin de journée et s'en servir de décor ou d'arplan épuré ?

Pour la mesure d'exposition, plutôt que de corriger au jugé la mesure d'exposition, tu peux aussi te caler en limite de surexposition sur la zone la plus claire. J'explique: tu règles ton boitier en correction d'exposition positive à 1 2/3 d'IL. Tu te mets en mesure spot. Tu fais ta mesure de lumière sur la zone la plus claire, tu mémorises ta mesure d'exposition puis tu recadres et tu shoot. Il ne te reste plus qu'à déboucher légèrement les ombres sous DPP avant de développer tes RAW.

Fabrice

Donc pour en revenir a la memo d expo. Si mon fils face au soleil a les checeux surex je dois faire un lem d expo sur cette zone mais a ce moment la la photo va etre sous exposee non ?

C'est tout l'intérêt de règler la correction d'exposition au préalable sur 1+2/3 d'IL pour que les zones claires soient en limite de surexposition sans être cramées.

Fabrice

Bonjour Nicolas !

Tout a été dit par les Z's

Il est vrai que d'avoir un sujet sombre sur un fond clair n'est pas vraiment la meilleure solution !